主要課程：機械設計基礎、輪機工程材料、熱工基礎、船舶柴油機、船舶輔機、工程力學、機械制圖、船舶原理、輪機英語、船舶電氣設備與系統(tǒng)、船機修理技術、輪機自動化、船舶安全與管理、船舶動力裝置技術管理、電路與電子技術等。
培養(yǎng)目標：培養(yǎng)適應我國國民經濟和社會發(fā)展需要，德智體全面發(fā)展，獲工程師基本訓練，符合國際海事組織（IMO）和國家海船船員適任標準要求，具備現代船舶三管輪任職資格，綜合素質高的高級工程技術人材(高級船員)。
就業(yè)去向：1、國際、國內輪船公司；2、海洋運輸企業(yè)；3、有關海事部門。
市場需求：（1）、根據國家海事局統(tǒng)計，我國共有高級船員57000人，船舶駕駛員和船舶輪機員各占一半，其中40000多人服務于中國船上，10000多人服務于國際船員勞務市場。
這些高級船員的來源絕大多數是航海院校航海技術和輪機工程技術兩個專業(yè)的大專、大本畢業(yè)生。
（2）通過對近三年各類航海院校大專、大本畢業(yè)生的人數和人才需求情況的不完全統(tǒng)計結果表明，全國航海技術和輪機工程技術兩專業(yè)每年大專、大本畢業(yè)生基本在2400人左右，而對這兩個專業(yè)的人才需求情況每年基本在3400人左右，存在著30%左右的人才缺口。
（3）、隨著我國加入WTO后，國際貿易量的增加，我國遠洋船舶數量大量擴充，以及我國政府允許國外船公司進入中國市場，國際著名船公司必然要在我國建立子公司或辦事處，再加上我國勞務外派每年派出的高級船員要達到2-3萬人，這必然將使這些專業(yè)畢業(yè)生更加供不應求。
據國際海員研究中心預測，到2015年全球航運業(yè)高級船員缺口將達到2.7萬人。
（4）、目前，輪機工程技術專業(yè)學生（?？疲┊厴I(yè)后，從事海洋運輸崗位工作，初期年收入5萬元左右；升職后年收入可達8萬元-10萬元。