上海交通大學(xué)錢學(xué)森班在哪里 錢學(xué)森的雕像在哪有 ?

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錢學(xué)森是哪年畢業(yè)的交通大學(xué)

1.錢學(xué)森1911年出生在上海市,1934年畢業(yè)于上海交通大學(xué).他為了更好地報(bào)效祖國(guó),于1935年考取美國(guó)麻省理工學(xué)院進(jìn)行深造學(xué)習(xí),并于1936年轉(zhuǎn)入加州理工學(xué)院繼續(xù)學(xué)習(xí),并拜著名的航空科學(xué)家馮·卡門為師,學(xué)習(xí)航空工程理論.錢學(xué)森學(xué)習(xí)十分努力,三年后便獲得了博士學(xué)位并留校任教.在馮·卡門的指導(dǎo)下,錢學(xué)森對(duì)火箭技術(shù)產(chǎn)生了濃厚的興趣,并在高速空氣動(dòng)力學(xué)和噴氣推進(jìn)研究領(lǐng)域中突飛猛進(jìn).不久,經(jīng)馮·卡門的推薦,錢學(xué)森成了加州理工學(xué)院最年輕的終身教授。

2.我國(guó)數(shù)學(xué)家華羅庚（1910.11.12~1985.6.12）說(shuō)過(guò)："數(shù)笑和巖與形,本是相倚依,焉能分作兩邊飛.數(shù)缺形時(shí)少直覺(jué),形少數(shù)時(shí)難入微.形數(shù)結(jié)合百般好,隔裂分家萬(wàn)事非.切莫忘,幾碰御何代數(shù)統(tǒng)一體,永遠(yuǎn)聯(lián)系,切莫分離!"

3.高斯（C.F.Gauss,1777.4.30～1855.2.23）是德國(guó)數(shù)學(xué)家、物理學(xué)家和天文學(xué)家,出生于德國(guó)布倫茲維克的一個(gè)貧苦家庭.7.畢達(dá)哥拉斯(Pythagoras,572BC?497BC?),古希臘數(shù)學(xué)家、哲學(xué)家。

4.劉徽（生于公元250年左右）,是中國(guó)數(shù)學(xué)史上一個(gè)非常偉大的數(shù)學(xué)家,在世界數(shù)學(xué)史上,也占有杰出的地位.他的杰作《九章算術(shù)注》和《海島算經(jīng)棚笑》,是我國(guó)最寶貴的數(shù)學(xué)遺產(chǎn)。

5.祖沖之在數(shù)學(xué)上的杰出成就,是關(guān)于圓周率的計(jì)算.秦漢以前,人們以"徑一周三"做為圓周率,這就是"古率"。

6.鐘開(kāi)萊（1917年－2009年），世界知名的概率學(xué)家、華裔數(shù)學(xué)家、美國(guó)斯坦福大學(xué)數(shù)學(xué)系前系主任。1917年生于上海，浙江杭州人。1936年入清華大學(xué)物理系，1940年畢業(yè)于西南聯(lián)合大學(xué)數(shù)學(xué)系，之后留校任數(shù)學(xué)系助教。

7.馮祖荀（1880－1940），數(shù)學(xué)教育家。中國(guó)現(xiàn)代數(shù)學(xué)教育的早期代表人物之一。1911年以后，多次擔(dān)任北京大學(xué)數(shù)學(xué)系主任，對(duì)在中國(guó)傳播現(xiàn)代數(shù)學(xué)知識(shí)有重要貢獻(xiàn)。

8.哥德巴赫是一個(gè)德國(guó)數(shù)學(xué)家，生于1690年，從1725年起當(dāng)選為俄國(guó)彼得堡科學(xué)院院士。在彼得堡，哥德巴赫結(jié)識(shí)了大數(shù)學(xué)家歐拉，兩人書(shū)信交往達(dá)30多年。他有一個(gè)著名的猜想，就是在和歐拉的通信中提出來(lái)的。這成為數(shù)學(xué)史上一則膾炙人口的佳話。

9.姜禮尚 (1936-2005）年7月25日，第七屆華羅庚數(shù)學(xué)獎(jiǎng)?lì)C獎(jiǎng)儀式在山東大學(xué)威海學(xué)術(shù)中心隆重舉行。中國(guó)科學(xué)院數(shù)學(xué)與系統(tǒng)科學(xué)研究院馬志明院士和上海同濟(jì)大學(xué)數(shù)學(xué)研究所姜禮尚教授共同摘取了第七屆“華羅庚數(shù)學(xué)獎(jiǎng)”的桂冠。

10.龔升(1930年1月16日—2011年1月10日)，數(shù)學(xué)家，畢業(yè)于上海交通大學(xué)數(shù)學(xué)系。在多個(gè)與單個(gè)復(fù)變函數(shù)論方面及調(diào)和分析方面都作出過(guò)突出貢獻(xiàn)。單復(fù)變函數(shù)論方面，他致力于比貝巴赫猜想的研究。多個(gè)復(fù)變數(shù)函數(shù)方面，他曾致力于奇異積分研究及凸與星型研究，以及典型群上調(diào)和分析的研究。他長(zhǎng)時(shí)間在中國(guó)科技大學(xué)工作，對(duì)培養(yǎng)年輕數(shù)學(xué)家與數(shù)學(xué)組織工作作出了貢獻(xiàn)。

錢學(xué)森的雕像在哪有 ?

錢學(xué)森（1911～今）中國(guó)著名物理學(xué)家，世界著名火箭專家。浙江杭州人，生于上海。
1934年畢業(yè)于中國(guó)交通大學(xué)機(jī)械工程系，1934年在美國(guó)麻省理工學(xué)院和加利福尼亞理工大學(xué)學(xué)習(xí)。
1935年赴美國(guó)研究航空工程和空氣動(dòng)力學(xué)，1938年獲加利福尼亞理工學(xué)院博士學(xué)位。后留在美國(guó)任講師、副教授、教授以及超音速實(shí)驗(yàn)室主任和古根罕噴氣推進(jìn)研究中心主任。
1938年獲博士學(xué)位后留校任教并從事火箭研究。
1950年開(kāi)始爭(zhēng)取回歸祖國(guó)，當(dāng)時(shí)一位美國(guó)海軍高級(jí)將領(lǐng)說(shuō)：“錢學(xué)森無(wú)論走到哪里，都抵得上3～5個(gè)師的兵力，絕不能讓他離開(kāi)美國(guó)?！币虼隋X學(xué)森受到美國(guó)*迫害，失去自由，歷經(jīng)5年于1955年才回到祖國(guó)。
1955年10月沖破種種阻力回國(guó)后，1958年起長(zhǎng)期擔(dān)任火箭導(dǎo)彈和航天器研制的技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)職務(wù)。
1959年，加入中國(guó)*。曾任中國(guó)科學(xué)院力學(xué)研究所所長(zhǎng)，第七機(jī)械工業(yè)部副部長(zhǎng)，國(guó)防科工委副主任等職。現(xiàn)任中國(guó)科技協(xié)會(huì)名譽(yù)主席等職。
錢學(xué)森為中國(guó)火箭和導(dǎo)彈技術(shù)的發(fā)展提出了極為重要的實(shí)施方案。1956年4月起，他長(zhǎng)期擔(dān)任火箭導(dǎo)彈和航天器研制的技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)職務(wù)，對(duì)中國(guó)火箭導(dǎo)彈和航天事業(yè)的發(fā)展作出了重大貢獻(xiàn)。錢學(xué)森曾是全國(guó)政協(xié)副主席、中國(guó)科學(xué)院數(shù)理化學(xué)部委員、中國(guó)宇航學(xué)會(huì)名譽(yù)理事長(zhǎng)、中國(guó)科技協(xié)會(huì)主席。
【生平】
1。早年
錢學(xué)森1911年12月11日出生于上海，早年曾在北京師大附中和交通大學(xué)讀書(shū)。1934年暑假，他從交大畢業(yè)，考取了清華大學(xué)公費(fèi)留學(xué)。
1935年8月的一天，錢學(xué)森從上海乘坐美國(guó)郵船公司的船只離開(kāi)祖國(guó)。黃浦江濁浪翻滾，望著漸漸模糊的上海城，錢學(xué)森在心中默默地說(shuō)：“再見(jiàn)了，祖國(guó)。你現(xiàn)在豺狼當(dāng)?shù)?，混亂不堪，我要到美國(guó)去學(xué)習(xí)技術(shù)，他日歸來(lái)為你的復(fù)興效勞?！?
錢學(xué)森到美國(guó)進(jìn)入麻省理工學(xué)院航空系，學(xué)習(xí)成績(jī)一直名列前茅。學(xué)工程要到工廠去實(shí)踐，可當(dāng)時(shí)美國(guó)航空工廠歧視中國(guó)人，所以一年后他開(kāi)始轉(zhuǎn)向航空工程理論，即應(yīng)用力學(xué)的學(xué)習(xí)。1936年10月他轉(zhuǎn)學(xué)到加州理工學(xué)院。
錢學(xué)森是慕名而來(lái)的。因?yàn)?，坐落在洛杉磯市郊帕薩迪納的加州理工山螞學(xué)院航空系，有一位大名鼎鼎的空氣動(dòng)力學(xué)教授馮·卡門，是匈牙利人。
20世紀(jì)30年代初，航空科學(xué)還處于襁褓之中。馮·卡門當(dāng)時(shí)是這一領(lǐng)域的頂尖人物，后來(lái)被譽(yù)為“超音速飛行之父”。1970年掘好，月亮上的某一隕石坑被冠以他的名字。
馮·卡門抬頭仔細(xì)打量著這位儀表莊重、個(gè)子不高的年輕人，他提出幾個(gè)問(wèn)題讓錢學(xué)森回答，錢學(xué)森稍加思索便異常準(zhǔn)確地回答了他的所有提問(wèn)。馮·卡門暗自贊許：這個(gè)中國(guó)人的思維敏捷而又富于智慧。他高興地收下了這位學(xué)生。1945年初，錢學(xué)森成為以馮·卡門為團(tuán)長(zhǎng)的空軍科學(xué)咨詢團(tuán)的成員。德國(guó)投降后，他隨該團(tuán)的考察小組到歐洲考察航空和火箭技術(shù)。1947年初，36歲的錢學(xué)森成為麻省理工學(xué)院的正教授。在受監(jiān)控期間，除教學(xué)外他仍未放棄學(xué)術(shù)研究，1953年發(fā)表了《從地球衛(wèi)星軌道上起飛》，為低推力飛行力學(xué)奠定了基礎(chǔ)，并于1954年出版了《工程控制論》一書(shū)。1955年回國(guó)前他向馮·卡門告別時(shí),馮·卡門激動(dòng)地說(shuō)：“你現(xiàn)在在學(xué)術(shù)上已超過(guò)了我!”
錢學(xué)森成為卡門領(lǐng)導(dǎo)的古根罕姆航空實(shí)驗(yàn)室的一名研究生。這個(gè)實(shí)驗(yàn)室后來(lái)成為美國(guó)火箭技術(shù)的搖籃，錢學(xué)森就是在這里進(jìn)行火箭技術(shù)研究最早的三名成員之一。929年至1934年在上海交通大學(xué)機(jī)械工程逗散埋系學(xué)習(xí)，畢業(yè)后報(bào)考清華大學(xué)留美公費(fèi)生，錄取后在杭州筧橋飛機(jī)場(chǎng)實(shí)習(xí)。1935年至1939年在美國(guó)麻省理工學(xué)院航空工程系學(xué)習(xí)，獲碩士學(xué)位。1936年至1939年在美國(guó)加州理工學(xué)院航空與數(shù)學(xué)系學(xué)習(xí)，獲博士學(xué)位。1939年至1943年任美國(guó)加州理工學(xué)院航空系研究員。1943年至1945年任美國(guó)加州理工學(xué)院航空系助理教授（其間：1940年至1945年為四川成都航空研究所通信研究員）。1945年至1946年任美國(guó)加州理工學(xué)院航空系副教授。1946年至1949年任美國(guó)麻省理工學(xué)院航空系副教授、空氣動(dòng)力學(xué)教授。1949年至1955年任美國(guó)加州理工學(xué)院噴氣推進(jìn)中心主任、教授。 1947年與蔣英結(jié)婚。
1955年回國(guó)。1955年至1964年任中國(guó)科學(xué)院力學(xué)研究所所長(zhǎng)、研究員，國(guó)防部第五研究院院長(zhǎng)。1965年至1970年任第七機(jī)械工業(yè)部副部長(zhǎng)。1970年至1982年任國(guó)防科工委科學(xué)技術(shù)委員會(huì)副主任，中國(guó)科協(xié)副主席。還歷任中國(guó)自動(dòng)化學(xué)會(huì)第一、二屆理事長(zhǎng)，中國(guó)宇航學(xué)會(huì)、中國(guó)力學(xué)學(xué)會(huì)、中國(guó)系統(tǒng)工程學(xué)會(huì)名譽(yù)會(huì)長(zhǎng)，中科院主席團(tuán)執(zhí)行主任、數(shù)學(xué)物理學(xué)部委員。1986年至1991年5月任中國(guó)科協(xié)第三屆全委會(huì)主席。1991年5月在中國(guó)科協(xié)第四次全國(guó)代表大會(huì)上當(dāng)選為科協(xié)名譽(yù)主席。1992年4月被聘為中科院學(xué)部主席團(tuán)名譽(yù)主席。1994年6月當(dāng)選為中國(guó)工程院院士。
錢學(xué)森是*第九至十二屆中央候補(bǔ)委員，第六、七、八屆全國(guó)政協(xié)副主席。
錢學(xué)森是中國(guó)航天科技事業(yè)的先驅(qū)和杰出代表，被譽(yù)為“中國(guó)航天之父”、“中國(guó)導(dǎo)彈之父”和“火箭之王”。在美學(xué)習(xí)研究期間，與他人合作完成的《遠(yuǎn)程火箭的評(píng)論與初步分析》，奠定了地地導(dǎo)彈和探空火箭的理論基礎(chǔ)；與他人一起提出的高超音速流動(dòng)理論，為空氣動(dòng)力學(xué)的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。1956年初，向*中央、國(guó)務(wù)院提出《建立我國(guó)國(guó)防航空工業(yè)的意見(jiàn)書(shū)》。同年，國(guó)務(wù)院、中央軍委根據(jù)他的建議，成立了導(dǎo)彈、航空科學(xué)研究的領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)——航空工業(yè)委員會(huì)，并被任命為委員。1956年，受命組建中國(guó)第一個(gè)火箭、導(dǎo)彈研究所——國(guó)防部第五研究院并擔(dān)任首任院長(zhǎng)。他主持完成了“噴氣和火箭技術(shù)的建立”規(guī)劃，參與了近程導(dǎo)彈、中近程導(dǎo)彈和中國(guó)第一顆人造地球衛(wèi)星的研制，直接領(lǐng)導(dǎo)了用中近程導(dǎo)彈運(yùn)載*“兩彈結(jié)合”試驗(yàn)，參與制定了中國(guó)近程導(dǎo)彈運(yùn)載*“兩彈結(jié)合”試驗(yàn)，參與制定了中國(guó)第一個(gè)星際航空的發(fā)展規(guī)劃，發(fā)展建立了工程控制論和系統(tǒng)學(xué)等。在空氣動(dòng)力學(xué)、航空工程、噴氣推進(jìn)、工程控制論、物理力學(xué)等技術(shù)科學(xué)領(lǐng)域作出了開(kāi)創(chuàng)性貢獻(xiàn)。是中國(guó)近代力學(xué)和系統(tǒng)工程理論與應(yīng)用研究的奠基人和倡導(dǎo)人。
早年在應(yīng)用力學(xué)和火箭、導(dǎo)彈技術(shù)的許多領(lǐng)域都做過(guò)開(kāi)創(chuàng)性的工作。獨(dú)立研究以及和馮.卡門合作研究提出的許多理論，為應(yīng)用力學(xué)、航空工程和火箭導(dǎo)彈技術(shù)的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)?；貒?guó)后長(zhǎng)期擔(dān)任火箭、導(dǎo)彈和衛(wèi)星研制的技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)職務(wù)，為創(chuàng)建和發(fā)展我國(guó)的導(dǎo)彈、航天事業(yè)作出了杰出貢獻(xiàn)。在工程控制論、系統(tǒng)工程和系統(tǒng)科學(xué)、思維科學(xué)和人體科學(xué)以及馬克思主義哲學(xué)等許多理論領(lǐng)域都進(jìn)行過(guò)創(chuàng)造性研究，作出了重大貢獻(xiàn)。1956年獲中國(guó)科學(xué)院自然科學(xué)獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)，1985年獲國(guó)家科技進(jìn)步獎(jiǎng)特等獎(jiǎng)，1991年被國(guó)務(wù)院、中央軍委授予“國(guó)家杰出貢獻(xiàn)科學(xué)家”榮譽(yù)稱號(hào)和一級(jí)英模獎(jiǎng)?wù)?。中?guó)科學(xué)院院士
1957年獲中國(guó)科學(xué)院自然科學(xué)一等獎(jiǎng)。1979年獲美國(guó)加州理工學(xué)院杰出校友獎(jiǎng)。1985年獲國(guó)家科技進(jìn)步特等獎(jiǎng)。1989年獲“小羅克韋爾獎(jiǎng)?wù)隆?、“世界?jí)科技與工程名人”獎(jiǎng)和國(guó)際理工研究所名譽(yù)成員稱號(hào)。1991年10月獲國(guó)務(wù)院、中央軍委授予的“國(guó)家杰出貢獻(xiàn)科學(xué)家”榮譽(yù)稱號(hào)和一級(jí)英雄模范獎(jiǎng)?wù)隆?995年1月獲“1994年度何梁何利基金優(yōu)秀獎(jiǎng)”。1999年，*中央、國(guó)務(wù)院、中央軍委決定，授予他“兩彈一星功勛獎(jiǎng)?wù)隆薄?2006年10月獲“中國(guó)航天事業(yè)50最高榮譽(yù)獎(jiǎng) 兩彈一星” 。
著有《工程控制論》、《論系統(tǒng)工程》、《星際航行概論》等。
學(xué)習(xí)和研究工作是非常緊張的，錢學(xué)森每天工作十幾個(gè)小時(shí)，半天時(shí)間看書(shū)，半天時(shí)間討論，晚上繼續(xù)苦戰(zhàn)。3年后，他以優(yōu)異成績(jī)獲博士學(xué)位并留校任教，成為馮·卡門的得力助手。這期間，他不僅掌握了空氣動(dòng)力學(xué)的根本知識(shí)，而且已經(jīng)站到了這門科學(xué)的最前沿。1939年，他研究航空結(jié)構(gòu)，只用了一年時(shí)間，就取得了突破性的成就。
到加州理工學(xué)院的第二年，錢學(xué)森認(rèn)識(shí)了研究火箭技術(shù)的同學(xué)F·J·馬林納。經(jīng)馬林納介紹，錢學(xué)森參加了當(dāng)時(shí)加州理工學(xué)院的馬列主義學(xué)習(xí)小組，得識(shí)該小組的書(shū)記、化學(xué)物理助理研究員威因鮑姆。在小組里，錢學(xué)森同大家一起學(xué)習(xí)過(guò)恩格斯的《反杜林論》；每星期例會(huì)經(jīng)常討論時(shí)事。1938年冬，第二次世界大戰(zhàn)爆發(fā)后，這個(gè)小組解散。
鑒于錢學(xué)森研究工作的出色成績(jī)和美國(guó)戰(zhàn)時(shí)軍事科學(xué)研究的需要，他得以參加機(jī)密性工作。1944年，美國(guó)軍方委托馮·卡門教授為首，馬林納為副，大力研究遠(yuǎn)程火箭。錢學(xué)森負(fù)責(zé)理論組，把林家翹、錢偉長(zhǎng)也請(qǐng)了來(lái)，進(jìn)行彈道分析、燃燒室熱傳導(dǎo)、燃燒理論研究等工作。與此同時(shí)，錢學(xué)森還擔(dān)任了航空噴氣公司的技術(shù)顧問(wèn)。1945年初，他還被美國(guó)空軍聘為科學(xué)咨詢團(tuán)團(tuán)員。這一時(shí)期，他取得了在近代力學(xué)和噴氣推進(jìn)的科學(xué)研究方面的寶貴經(jīng)驗(yàn)，成為當(dāng)時(shí)有名望的優(yōu)秀科學(xué)家。
第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束時(shí)，美國(guó)空軍高度贊揚(yáng)錢學(xué)森為戰(zhàn)爭(zhēng)的勝利作出了“巨大的貢獻(xiàn)”。美國(guó)專欄作家密爾頓·維奧斯特認(rèn)為，錢學(xué)森已是“制定使美國(guó)空軍從螺旋槳式向噴氣式飛機(jī)過(guò)渡，并最后向遨游太空無(wú)人航天器過(guò)渡的長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃的關(guān)鍵人物”，“是幫助美國(guó)成為世界第一流軍事強(qiáng)國(guó)的科學(xué)家銀河中一顆明亮的星”。
1946年暑期，錢學(xué)森離開(kāi)加州理工學(xué)院，再到麻省理工學(xué)院任副教授，專教空氣動(dòng)力學(xué)專業(yè)的研究生。1947年初，36歲的錢學(xué)森成為麻省理工學(xué)院的終身教授。同年夏季，錢學(xué)森請(qǐng)假回國(guó)探親，9月中和蔣英（現(xiàn)中央音樂(lè)學(xué)院教授）結(jié)婚。蔣英是中國(guó)早期著名軍事理論家蔣百里的三女兒，是在維也納和柏林受過(guò)良好的音樂(lè)教育的女高音聲樂(lè)家。
從1935年到1955年，錢學(xué)森在美國(guó)整整居住了20年。這期間，他在學(xué)術(shù)上取得了輝煌的成就，生活上享有豐厚的待遇，工作上擁有便利的條件。然而，他始終眷戀著生他養(yǎng)他的祖國(guó)。他在寫(xiě)給父親的信中，不止一次地發(fā)出“旅客生涯作到何時(shí)”的感嘆。
2。回國(guó)
“我一直相信：我一定能夠回到祖國(guó)的，今天，我終于回來(lái)了！”這是我國(guó)著名科學(xué)家和火箭專家錢學(xué)森于1955年9月17日在周恩來(lái)總理的關(guān)懷下踏上回國(guó)航程，于1955年10月1日到達(dá)香港，1955年10月8日到達(dá)廣州時(shí)，對(duì)接待他的中國(guó)科學(xué)院科學(xué)家代表朱兆祥同志所說(shuō)的一句萬(wàn)分感慨的話。同他一起回國(guó)的還有他的夫人和兩位幼兒。
錢學(xué)森于1935年8月，作為一名公費(fèi)留學(xué)生赴美國(guó)學(xué)習(xí)和研究航空工程和空氣動(dòng)力學(xué)的。回國(guó)前，曾擔(dān)任加利福尼亞理工學(xué)院超音速實(shí)驗(yàn)室主任和古根罕噴氣推進(jìn)研究中心主任。
[編輯本段]【科學(xué)成就】
錢學(xué)森長(zhǎng)期擔(dān)任中國(guó)火箭和航天計(jì)劃的技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)人，對(duì)航天技術(shù)、系統(tǒng)科學(xué)和系統(tǒng)工程做出了巨大的和開(kāi)拓性的貢獻(xiàn)。錢學(xué)森共發(fā)表專著7部，論文300余篇。主要貢獻(xiàn)表現(xiàn)在以下幾方面：
①應(yīng)用力學(xué)
錢學(xué)森在應(yīng)用力學(xué)的空氣動(dòng)力學(xué)方面和固體力學(xué)方面都做過(guò)開(kāi)拓性的工作。與馮·卡門合作進(jìn)行的可壓縮邊界層的研究，揭示了這一領(lǐng)域的一些溫度變化情況，創(chuàng)立了卡門——錢學(xué)森方法。與郭永懷合作最早在跨聲速流動(dòng)問(wèn)題中引入上下臨界馬赫數(shù)的概念。
②噴氣推進(jìn)與航天技術(shù)
從40年代到60年代初期，錢學(xué)森在火箭與航天領(lǐng)域提出了若干重要的概念：在40年代提出并實(shí)現(xiàn)了火箭助推起飛裝置(JATO)，使飛機(jī)跑道距離縮短；在1949年提出了火箭旅客飛機(jī)概念和關(guān)于核火箭的設(shè)想；在1953年研究了行星際飛行理論的可能性；在1962年出版的《星際航行概論》中，提出了用一架裝有噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的大飛機(jī)作為第一級(jí)運(yùn)載工具，用一架裝有火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的飛機(jī)作為第二級(jí)運(yùn)載工具的天地往返運(yùn)輸系統(tǒng)概念。
③工程控制論
工程控制論在其形成過(guò)程中，把設(shè)計(jì)穩(wěn)定與制導(dǎo)系統(tǒng)這類工程技術(shù)實(shí)踐作為主要研究對(duì)象。錢學(xué)森本人就是這類研究工作的先驅(qū)者。
④物理力學(xué)
錢學(xué)森在1946年將稀薄氣體的物理、化學(xué)和力學(xué)特性結(jié)合起來(lái)的研究，是先驅(qū)性的工作。1953年，他正式提出物理力學(xué)概念，主張從物質(zhì)的微觀規(guī)律確定其宏觀力學(xué)特性，改變過(guò)去只靠實(shí)驗(yàn)測(cè)定力學(xué)性質(zhì)的方法，大大節(jié)約了人力物力，并開(kāi)拓了高溫高壓的新領(lǐng)域。1961年他編著的《物理力學(xué)講義》正式出版。現(xiàn)在這門科學(xué)的帶頭人是茍清泉教授，1984年錢學(xué)森向茍清泉建議，把物理力學(xué)擴(kuò)展到原子分子設(shè)計(jì)的工程技術(shù)上。
⑤系統(tǒng)工程
錢學(xué)森不僅將我國(guó)航天系統(tǒng)工程的實(shí)踐提煉成航天系統(tǒng)工程理論，并且在80年代初期提出國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)總體設(shè)計(jì)部的概念，還堅(jiān)持致力于將航天系統(tǒng)工程概念推廣應(yīng)用到整個(gè)國(guó)家和國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)，并從社會(huì)形態(tài)和開(kāi)放復(fù)雜巨系統(tǒng)的高度，論述了社會(huì)系統(tǒng)。任何一個(gè)社會(huì)的社會(huì)形態(tài)都有三個(gè)側(cè)面：經(jīng)濟(jì)的社會(huì)形態(tài)，政治的社會(huì)形態(tài)和意識(shí)的社會(huì)形態(tài)。錢學(xué)森從而提出把社會(huì)系統(tǒng)劃分為社會(huì)經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)、社會(huì)政治系統(tǒng)和社會(huì)意識(shí)系統(tǒng)三個(gè)組成部分。相應(yīng)于三種社會(huì)形態(tài)應(yīng)有三種文明建設(shè)，即物質(zhì)文明建設(shè)(經(jīng)濟(jì)形態(tài))、政治文明建設(shè)(政治形態(tài))和精神文明建設(shè)(意識(shí)形態(tài))。社會(huì)主義文明建設(shè)應(yīng)是這三種文明建設(shè)的協(xié)調(diào)發(fā)展。從實(shí)踐角度來(lái)看，保證這三種文明建設(shè)協(xié)調(diào)發(fā)展的就是社會(huì)系統(tǒng)工程。從改革和開(kāi)放的現(xiàn)實(shí)來(lái)看，不僅需要經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)工程，更需要社會(huì)系統(tǒng)工程。
⑥系統(tǒng)科學(xué)
錢學(xué)森對(duì)系統(tǒng)科學(xué)最重要的貢獻(xiàn)，是他發(fā)展了系統(tǒng)學(xué)和開(kāi)放的復(fù)雜巨系統(tǒng)的方法論。
⑦思維科學(xué)
人工智能已成為國(guó)際上的一大熱門，但學(xué)術(shù)思想?yún)s處于混亂狀態(tài)。在這樣的背景下，錢學(xué)森站在科技發(fā)展的前沿，提出創(chuàng)建思維科學(xué)(noeticscience)這一科學(xué)技術(shù)部門，把30年代中國(guó)哲學(xué)界曾議論過(guò)，有所爭(zhēng)論，但在當(dāng)時(shí)條件下沒(méi)法講清楚的主張，科學(xué)地概括成為思維科學(xué)。比較突出的貢獻(xiàn)為：
(1)錢學(xué)森在80年代初提出創(chuàng)建思維科學(xué)技術(shù)部門，認(rèn)為思維科學(xué)是處理意識(shí)與大腦、精神與物質(zhì)、主觀與客觀的科學(xué)，是現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的一個(gè)大部門。推動(dòng)思維科學(xué)研究的是計(jì)算機(jī)技術(shù)革命的需要。
(2)錢學(xué)森主張發(fā)展思維科學(xué)要同人工智能、智能計(jì)算機(jī)的工作結(jié)合起來(lái)。他以自己親身參予應(yīng)用力學(xué)發(fā)展的深刻體會(huì)，指明研究人工智能、智能計(jì)算機(jī)應(yīng)以應(yīng)用力學(xué)為借鑒，走理論聯(lián)系實(shí)際，實(shí)際要理論指導(dǎo)的道路。人工智能的理論基礎(chǔ)就是思維科學(xué)中的基礎(chǔ)科學(xué)思維學(xué)。研究思維學(xué)的途徑是從哲學(xué)的成果中去尋找，思維學(xué)實(shí)際上是從哲學(xué)中演化出來(lái)的。他還認(rèn)為形象思維學(xué)的建立是當(dāng)前思維科學(xué)研究的突破口，也是人工智能、智能計(jì)算機(jī)的核心問(wèn)題。
(3)錢學(xué)森把系統(tǒng)科學(xué)方法應(yīng)用到思維科學(xué)的研究中，提出思維的系統(tǒng)觀，即首先以邏輯單元思維過(guò)程為微觀基礎(chǔ)，逐步構(gòu)筑單一思維類型的一階思維系統(tǒng)，也就是構(gòu)筑抽象思維、形象(直感)思維、社會(huì)思維以及特異思維(靈感思維)等；其次是解決二階思維開(kāi)放大系統(tǒng)的課題；最后是決策咨詢高階思維開(kāi)放巨系統(tǒng)。
⑧人體科學(xué)
錢學(xué)森是中國(guó)人體科學(xué)的倡導(dǎo)者。
錢學(xué)森提出用“人體功能態(tài)”理論來(lái)描述人體這一開(kāi)放的復(fù)雜巨系統(tǒng)，研究系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、功能和行為。他認(rèn)為氣功、特異功能是一種功能態(tài)，這樣就把氣功、特異功能、中醫(yī)系統(tǒng)理論的研究置于先進(jìn)的科學(xué)框架之內(nèi)，對(duì)氣功、特異功能的研究起了重大作用。在錢學(xué)森指導(dǎo)下，北京航天醫(yī)學(xué)工程研究所的研究人員于1984年開(kāi)始對(duì)人體功能態(tài)進(jìn)行研究，他們利用多維數(shù)據(jù)分析的方法，把對(duì)人體所測(cè)得的多項(xiàng)生理指標(biāo)變量，綜合成可以代表人體整個(gè)系統(tǒng)的變化點(diǎn)，以及它在各變量組成的多維相空間中的位置，運(yùn)動(dòng)到相對(duì)穩(wěn)定，即目標(biāo)點(diǎn)、目標(biāo)環(huán)的位置。他們發(fā)現(xiàn)了人體的醒覺(jué)、睡眠、警覺(jué)和氣功等功能態(tài)的各自的目標(biāo)點(diǎn)和目標(biāo)環(huán)。這樣，就把系統(tǒng)科學(xué)的理論在人體系統(tǒng)上體現(xiàn)出來(lái)了，開(kāi)始使人體科學(xué)研究有了客觀指標(biāo)和科學(xué)理論。
⑨科學(xué)技術(shù)體系與馬克思主義哲學(xué)
錢學(xué)森認(rèn)為，馬克思主義哲學(xué)是人類對(duì)客觀世界認(rèn)識(shí)的最高概括，也是現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)(包括科學(xué)的社會(huì)科學(xué))的最高概括，錢學(xué)森將當(dāng)代科學(xué)技術(shù)發(fā)展?fàn)顩r，歸納為十個(gè)緊密相聯(lián)的科學(xué)技術(shù)部門。這十大科學(xué)技術(shù)部門的劃分方法，正是錢學(xué)森運(yùn)用馬克思主義哲學(xué)，特別是系統(tǒng)論對(duì)科學(xué)分類方法的又一創(chuàng)新。

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